Presentación del libro “México (des)cargado” por el Dr. Adrián Sotelo. Auditorio Narciso Bassols, Facultad de Eonomía. 6 de abril 12:00 hrs.

El Centro de Análisis Multidisciplinario de la UNAM
l@s invita a la presentación del libro:

México (des)cargado
Del Mexico’s moment al Mexico’s disaster

Por el Dr. Adrián Sotelo Valencia

Participan:

El autor Dr. Adrián Sotelo Valencia (Facultad de Ciencias Políticas y Sociales)
Comenta el Profr. Mario Gustavo Rodríguez Naranjo (Facultad de Economía)

Miércoles 06 de abril
12:00 horas
Auditorio Narciso Bassols
Edificio B de la Facultad de Economía de la UNAM

Mayores informes:
(55) 5623 0222 extensión 40887cam.economia.unam.mx
camacmx@yahoo.com.mx

Reporte de investigación 122. México: Se agudiza la superexplotación del trabajo. Continúa la pérdida del poder adquisitivo del salario de 9.65% con Peña Nieto

Contenidos:

INTRODUCCIÓN [ir]

1. ANTECEDENTES DEL MÁS RECIENTE DESPOJO A LOS TRABAJADORES [ir]

2. LA CANASTA OBRERA INDISPENSABLE Y EL SALARIO MÍNIMO [ir]

3. ¿HOY CUÁNTO TIEMPO REQUIERE LABORAR UN TRABAJADOR DIARIAMENTE, PARA PODER ADQUIRIR LA CANASTA OBRERA INDISPENSABLE? [ir]

4. LA CANASTA OBRERA INDISPENSABLE (COI) Y LA CANASTA ALIMENTICIA RECOMENDABLE (CAR) COMO REFERENTES DEL NIVEL DE VIDA DE LA CLASE TRABAJADORA [ir]

5. PRECIO DE LA CANASTA ALIMENTICIA RECOMENDABLE (CAR) Y PODER ADQUISITIVO DEL SALARIO MÍNIMO [ir]

6. EL PODER ADQUISITIVO DURANTE LA PRESIDENCIA DE ENRIQUE PEÑA NIETO [ir]

7. PRECIO DE LA CAR Y SALARIO MINIMO. 1987-2015. [ir]

8. ¿CUÁNTAS HORAS TIENE QUE LABORAR DIARIAMENTE UN TRABAJADOR O UNA TRABAJADORA PARA ADQUIRIR UNA CANASTA ALIMENTICIA RECOMENDABLE? [ir]

FUENTES [ir]

INVESTIGACIÓN EN PROCESO: Invitación [ir]

ANEXO A: Cuestionario de Ingreso-Gasto contestado por una familia trabajadora en agosto de 1978 [ir]

ANEXO B: Cuestionario de Ingreso-Gasto en blanco, para contestar [ir]

INTRODUCCIÓN.^[1]

La discusión generada recientemente sobre la necesidad urgente de incrementar, en términos nominales, el salario de los trabajadores para lograr un aumento sobre su poder adquisitivo el cual tiene su más larga y trágica historia a partir de los años 70, es decir, en concreto desde febrero de 1977, hace ya casi cuarenta años. Producto de las políticas económicas, salariales y sindicales de los gobiernos en turno, por tanto, del Estado Mexicano, de la Santa Alianza entre el Imperio y la Colonia, entre los intereses del gran capital trasnacional, asimismo los del Estado y Capital nacional. Políticas con expresiones y rostros que han esclavizado a los trabajadores mexicanos en condiciones de vida y laborales cada vez más precarias, miserables, expresadas y concretadas, entre otras, mediante incrementos salariales nominales significativamente menores al aumento en el costo de vida de las familias trabajadoras.

Para dar cuenta de la situación en la que viven la familia de los trabajadores y las trabajadoras en México -éstas tienen como referente de ingreso un salario mínimo diario- se realiza este reporte de investigación, cuya finalidad busca comparar precios y productos de distintos lugares comerciales (tianguis, mercado, supermercado),  donde podemos adquirir la Canasta Obrera Indispensable  (COI) y la  Canasta Alimenticia  Recomendable (CAR). La información proporcionada ayuda a desmentir campañas publicitarias y mitos sobre la recuperación del poder adquisitivo en el salario.

La presente investigación expresa avances como resultado de la sistemática indagación que sobre las condiciones de vida y de trabajo de las clases trabajadoras realiza el Centro de Análisis Multidisciplinario (CAM). Dichas clases han enfrentado un largo e intenso proceso de  explotación, despojo, represión y discriminación.

1. ANTECEDENTES DEL MÁS RECIENTE DESPOJO A LOS TRABAJADORES.

En 1987, ante la grave crisis económica, social y política que enfrentaba México, el Estado inició un conjunto de Pactos y Acuerdos con el objetivo de resolver los principales problemas expresados, entre otros, el grave deterioro de los salarios reales, alta inflación, inestabilidad en el mercado cambiario, fuerte incertidumbre en las perspectivas de la economía internacional, afectando los precios de las materias primas de exportación, incremento de la deuda externa, esta política económica al margen de los trabajadores. Pero como siempre, con el tiempo la realidad demostró que quien pagó la crisis comúnmente, y hasta la fecha han sido los trabajadores. El contexto nacional lo muestra cotidianamente, con el profundo proceso de desvalorización sobre la fuerza de trabajo (profundización y sostenida pérdida del poder adquisitivo del salario), precarización del empleo, etc. ¿Cuáles son los orígenes de tal situación?;

En México el 16 de diciembre de 1987, se firmó el PACTO DE SOLIDARIDAD ECONÓMICA (PSE), Pacto promovido por el Estado Mexicano y firmado por el Gobierno, por el sector de los trabajadores, empresarios y campesinos. Dicho Pacto expresaba el rostro de las políticas públicas que acordaron impulsar como respuesta ante la crisis de esos años, ésta en detrimento de la economía nacional. En este Pacto en cuanto a Política Salarial, se acordó que:

De acuerdo con los términos pactados, el Presidente de la Comisión Nacional de los Salarios Mínimos propondrá a los sectores productivos un aumento inmediato de 15 % en los salarios mínimos vigentes, extensivo a los salarios contractuales, y otro de 20 % exclusivo para los salarios mínimos, que entrará en vigor el 1º de enero de 1988, con motivo de la fijación ordinaria que establece la ley. Propondrá, asimismo, que al concluir el primer bimestre de 1988 se determinen, con periodicidad mensual, nuevos aumentos, de acuerdo con la evolución previsible del Índice de precios de una canasta básica. Está se definirá, en el curso de los próximos días por las Secretarias del Trabajo y Previsión Social y de Comercio y Fomento Industrial, previa consulta con los otros sectores firmantes del Pacto de Solidaridad Económica. El índice también incluirá los principales precios y tarifas de los bienes que produce el sector público.[2]

Además, el Pacto planteó una política en cuanto al Control de Precios y Abasto, se acordó que:

Se aplicará con especial empeño y eficacia el control de precios existente sobre los productos de la canasta básica antes referida. Para evitar ajustes bruscos de alguno de estos precios en 1988, se corregirán sus rezagos en diciembre de 1987. Después sólo se permitirán aumentos moderados, conforme a la evolución de los salarios y los precios y tarifas del sector público. El aumento de los costos debe ser reconocido con oportunidad, evitando que se acumulen los rezagos. Asimismo, la política de precios para los productos  básicos será congruente con la evolución de los precios de garantía.[3]

Dicho Pacto no quedó hasta ahí, tuvo diez fases y acuerdos  hasta establecer la Alianza para el Crecimiento el 26 de octubre de 1996 con vigencia hasta 31 de diciembre de 1997. De todos los Pactos, Acuerdos, Alianzas, en ninguno se cumplió una política que beneficiara a los trabajadores, desde entonces se violó por ley, el goce al salario mínimo establecido en el artículo 123, sección VI de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos que señala: “los salarios mínimos generales deberán ser suficientes para satisfacer las necesidades normales de un jefe de familia, en el orden material, social y cultural, y para proveer a la educación obligatoria de los hijos. Los salarios mínimos profesionales se fijarán considerando además las condiciones de las distintas actividades económicas”.[4]

El más reciente Pacto mal llamado “Pacto por México”, firmado por los tres principales partidos políticos nacionales  (PRI, PAN y PRD). En adelante, analizamos con base en la realidad histórica los resultados, las consecuencias e igualmente a los beneficiados y perjudicados, quiénes han pagado los costos de las crisis es clara y contundente la respuesta: ellas son las familias de los trabajadores, de los asalariados, éstos han sido condenados a vivir y laborar en condiciones cada vez más precarias, deplorables y los privilegiados -de nuevo- los grandes capitales nacionales y sobre todo, trasnacionales.

Luego, el actual salario mínimo garantiza al capital la permanente reproducción de la fuerza de trabajo en condiciones de vida y de trabajo devenida en el sometimiento, así garantiza la existencia y reproducción de la pobreza, contribuyendo a acelerarlas y perpetuarlas.

Los resultados de la presente investigación muestran dicho proceso histórico de 1987 a 2015, en cuanto al poder adquisitivo del salario mínimo y el tiempo de trabajo necesario que requiere laborar un trabajador para obtener la Canasta Obrera Indispensable (COI)  en México.

2. LA CANASTA OBRERA INDISPENSABLE Y EL SALARIO MINIMO.[5]

Gráfica No. 1

¿Cuánto se puede adquirir con un salario mínimo de la Canasta Obrera Indispensable?

Se puede observar que el precio de la COI se ha incrementado de $ 6.86 pesos a $453.68 pesos, del 16 de diciembre de 1987 al 15 de Octubre del 2015, acumulando una pérdida en su poder adquisitivo de 83.62 %.

Gráfica No.2

En 1987, con un salario mínimo diario se podía adquirir 94% de la COI, en tanto al 15 de Octubre del 2015 sólo se obtiene 15 % de la COI. Lo que expresa claramente, que el poder adquisitivo ha continuado disminuyendo con el tiempo y sigue esa tendencia, en la actualidad ya  ha acumulado una  pérdida de compra de 83.62%.

3. ¿HOY CUÁNTO TIEMPO REQUIERE LABORAR UN TRABAJADOR DIARIAMENTE, PARA PODER ADQUIRIR LA CANASTA OBRERA INDISPENSABLE?

Gráfica No. 3.

En la gráfica, podemos observar que en la actualidad la cantidad de tiempo diario que se requiere trabajar para adquirir la COI, es de 51 horas con 46 minutos, mientras que en 1987 consistía en 8 horas con 28 minutos. Se constata lo humanamente imposible que un trabajador labore 51 horas al día, lo cual obliga a éste a buscar un doble trabajo o que otro(s) miembro(s) de la familia trabajen para contar con un ingreso que le permita adquirir la Canasta Obrera Indispensable.

4. LA CANASTA OBRERA INDISPENSABLE (COI) Y LA CANASTA ALIMENTICIA RECOMENDABLE (CAR) COMO REFERENTES DEL NIVEL DE VIDA DE LA CLASE TRABAJADORA.

Las dos canastas, tanto la COI (canasta real), como la CAR (canasta recomendable-ideal), las dos representan un referente importante, fundamental para conocer y explicar, tanto histórica como coyunturalmente  las condiciones de vida de la familia trabajadora.

La COI representa el precio de una canasta ponderada, de uso y consumo diario, para una familia obrera de 4 personas (2 adultos, un/a joven y un/a niño/a, canasta integrada por 35 bienes y servicios (27 alimentos, 3 productos de aseo personal y el hogar, transporte (metro, metro bus o microbús), energía eléctrica, gas y agua. No incluye otros gastos, como renta de vivienda, vestido y calzado, educación, salud, diversiones. El contenido, estructura y ponderación de uso y consumo, se obtuvo a través de investigación de campo, realizada por el Centro de Análisis Multidisciplinario (CAM) de la UNAM, con el seguimiento de encuestas directas a la familia trabajadora en su hogar. Se ha efectuado la actualización a partir de 1978 (anexamos una cédula de dicha encuesta realizada en 1978 a una de las familias trabajadoras que tenía, como referente, un ingreso familiar diario de un salario mínimo). Se ha realizado el seguimiento sistemático de precios de dicha canasta de 1978 a la fecha.

En relación a la CAR (canasta recomendable-modelo-ideal) es una canasta ponderada, de uso y consumo diario, para una familia mexicana de 4 personas (2 adultos, un(a) joven, un(a) niñ@. Para su contenido, estructura y ponderación para consumo diario, se consideraron aspectos nutricionales, dieta, de tradición, hábitos culturales. Fue definida por el Dr. Abelardo Ávila Curiel de Instituto Nacional de Nutrición Salvador Zubirán. Está conformada por 40 alimentos, su precio no incluye gastos en su preparación. El CAM realiza un seguimiento de su precio desde hace más de 15 años. Es importante recordar que esta canasta alimenticia recomendable no incluye gastos en pago de renta de vivienda, transporte, vestido calzado, etc.

Las dos canastas básicas citadas anteriormente pueden ser una parte del referente histórico para construir lo que debería ser una Canasta  Básica Integral o  Constitucional, que su precio debe ser semejante o igual al monto del  salario mínimo de los trabajadores. Si es que se quiere respetar lo que establece la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

5. PRECIO DE LA CANASTA ALIMENTICIA RECOMENDABLE (CAR) Y PODER ADQUISITIVO DEL SALARIO MÍNIMO.

El 16 de diciembre de 1987, con un salario mínimo de $6.47 pesos se podía adquirir 163.80% de la CAR, para Octubre de 2015 el precio de la CAR se incrementó a $ 205.90 pesos y el salario mínimo diario de $70.10, ya únicamente se podía adquirir  34.05 % de la CAR. De diciembre de 1987 a octubre de 2015, el poder adquisitivo del salario acumula una pérdida de 79.20 %.

6. EL PODER ADQUISITIVO DURANTE LA PRESIDENCIA DE ENRIQUE PEÑA NIETO

A pesar de los miles de millones de pesos invertidos en programas, la pobreza creció  58% en 42 años, ello evidencia que la administración de Enrique Peña Nieto no resulta distinta a las anteriores, es indiscutible que no hay mejoras para quien trabaja, para dar cuenta de esta situación, el incremento anual en el salario no ha rebasado el 4.20%, desde el 1º de enero del 2013. Por ese motivo desde dicho año, 102 millones 425 mil mexicanos no pueden comprar la canasta básica constitucional integral, que al primero de julio  del 2013 tenía un precio diario de mil 40 pesos (16.04 salarios mínimos). Tal Canasta Constitucional cubre las necesidades básicas que marca la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos (Articulo 123), incluye bienes y productos de primera calidad.

De acuerdo con el reporte de Investigación No. 110 del CAM, sólo 2 millones 56 mil personas (1.7 por ciento de la población) pueden acceder a esta canasta básica.^[8] Debemos considerar que el poder adquisitivo del salario durante el gobierno de Peña Nieto ha disminuido 9.65% su poder de compra al 15 de Octubre para este año.^[9]

7. PRECIO DE LA CAR Y SALARIO MÍNIMO. 1987-2015.

El cuadro No. 4 y Gráfica No.4 muestran cómo, de una parte, mientras el salario mínimo (nominal) se ha incrementado lentamente, cada año, de la otra parte, los precios de la Canasta Alimenticia (CAR) han aumentado más rápidamente que el salario.

Gráfica.No.4.

8. ¿Cuántas horas tiene que laborar diariamente, un trabajador o una trabajadora para adquirir una Canasta Alimenticia Recomendable?

El tiempo de trabajo necesario para adquirir la CAR, depende de tres factores: el precio de la CAR, el monto del salario mínimo, y el número de horas de una jornada laboral.

En 1987, se tenían que laborar 4 horas y 3 minutos para poder adquirir una CAR, según el incremento en la pérdida del poder adquisitivo, a lo largo de los años, para el 13 de octubre del 2015 se necesitaban 22 horas con 29 minutos y así acceder a la CAR, eso significa trabajar 15 horas más, después de una jornada laboral de 8 horas diarias.

Gráfica No. 5

Para cubrir el  costo de acceso a los alimentos, las personas actualmente, se ven obligada a considerar cuatro alternativas para alcanzar a una canasta básica:

• Buscar un doble empleo, aunque sea en condiciones precarias.
• Que más miembros de la familia trabajen y obtengan un ingreso, para contribuir al gasto de la familia.
• Recurrir al mercado informal.
• Emigrar a otra región del país o al extranjero.

En la siguiente gráfica podemos observar un ejemplo, con un solo producto básico en la alimentación: lo que se puede adquirir de carne de res (bistec) con un salario mínimo. Observamos el aumento de precio en ambos, esto evidencia que el incremento del precio en el bistec es mayor y frecuente, en comparación al monto del salario mínimo. Así, entre 2000-2006, el precio de un kilogramo de bistec rebasa el monto de un salario mínimo diario. Esa tendencia ha continuado hasta hoy 2015, en donde un kilo de bistec de res únicamente, se adquiere con  2 salarios mínimos diarios. El consumo de carne hoy resulta inalcanzable para la gran mayoría de la población mexicana, sin duda, se ha convertido en un artículo de lujo, como muchos otros, para las familias trabajadoras. Por tanto, se demuestra el incremento y profundización de la pobreza en México.

Gráfica. No.6

Cuadro Nº 7.

El proceso histórico de la Canasta básica y el salario mínimo, donde en 1982 se podían adquirir cantidades mayores de una diversidad de productos necesarios, en contraste con el salario actual, con el cual se adquiere menor cantidad de estos productos, sacrificando así parte del consumo y la salud de las familias.

Por ejemplo, la tortilla (alimento tradicional y primordial de la nutrición en México) ha disminuido considerablemente su consumo, luego, con el mayor incremento de su precio con relación al aumento del salario ha mermado la posibilidad de adquirir 44 kilos con 730 gramos desde 1982, a la fecha. ¿Hasta dónde continuará esta historia? Después de estas tres décadas en que la política salarial impulsada por el gobierno y empresarios ha empujado a la miseria a las familias trabajadoras en México ¿qué son los $2.94 pesos de aumento al salario mínimo para 2016?

Fuentes:

Banco de México.

Base de Datos: Centro de Análisis Multidisciplinario CAM-UNAM.

Cámara de Diputados.

Comisión Nacional de Salario Mínimo, CONASAMI.

Encuestas del Centro de Análisis Multidisciplinario. (CAM). UNAM.

Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática.  (INEGI)

Instituto Nacional de Nutrición “Salvador Zubirán”

Ley Federal del Trabajo.

Reportes de Investigación (varios reportes y años) del Centro de Análisis Multidisciplinario. UNAM.

Resultados del Cuestionario sobre precios de productos básicos del Centro de Análisis Multidisciplinario. Levantado entre el 3 y el 13 de Octubre de 2015.

Secretaría del Trabajo y Previsión Social.

INVESTIGACIÓN EN PROCESO:

Invitación:

Le agradecemos si usted como trabajador(a), realiza un ejercicio comparativo del INGRESO- GASTO que actualmente tiene en su familia, y lo compara (cuantitativa y cualitativamente) con el INGRESO-GASTO del cuestionario contestado por una familia trabajadora en 1978 (que aparece en el anexo del Reporte de Investigación). Si es así, también por favor,  conteste usted como trabajador (de forma anónima) el mismo cuestionario vacío, anexo (contenido, estructura) de su familia trabajadora.

Compare y analice, el nivel de vida de una familia trabajadora en 1978 y el de 2015. Mucho le agradecemos nos haga llegar (anónimo) sus conclusiones al correo del CAM: camacmx@yahoo.com.mx o bien al portal o página WEB del CAM: cam.economía.unam.mx

Mil gracias. Centro de Análisis Multidisciplinario. UNAM.

ANEXO A

Cuestionario de Ingreso Gasto contestado por una familia trabajadora en agosto de 1978.

Compare usted lo que una familia podía comprar con un salario de $1,200 viejos pesos a la semana ($1.20 nuevos pesos)

ANEXO B

Cuestionario de Ingreso Gasto en blanco, para contestar. Puede descargarlo desde esta liga y luego enviarlo a camacmx@yahoo.com.mx

___________________________
[1] A través de este reporte el Centro de Análisis Multidisciplinario (CAM) de la UNAM hace un reconocimiento al valioso esfuerzo de todas aquellas personas que contribuyeron a levantar el cuestionario  de precios de los productos básicos de la Canasta Alimenticia Recomendable (CAR), así como a quienes creen en una nueva forma de hacer estadísticas laborales que nos permitan tener un mejor análisis de como impactan las reformas salariales a nuestras familias .

[2] Pacto de Solidaridad Económica. En Revista  Comercio Exterior. Diciembre 1987. Pp. 1081.

[3] Ibídem.

[4] Constitución Política de los Estaos Unidos Mexicanos.

[5] La Canasta Obrera  Indispensable (COI) Es una Canasta de consumo y uso básico y ponderado diario, conformada por 35 artículos o mercancías: 27 alimentos, 3 artículos para el aseo personal y del hogar, gas, electricidad. agua y transporte. No incluye gasto en Renta de Vivienda, Vestido y Calzado, Educación, Salud, Diversiones. Es para una familia mexicana conformada por 4 personas, 2 adultos, un(a) joven y un(a) niño(a). La estructura, Contenido y ponderación de la COI se obtuvo como resultado de encuestas directas en los hogares de las familias trabajadoras.

[6] En el cuadro N°3, se hace referencia al salario mínimo diario para la zona geográfica “A”. Se decidió tomar el dato del salario mínimo diario en la zona “A” porque es el más alto de las dos zonas geográficas, la CAR hace referencia sólo a los alimentos diarios que recomienda el Instituto Nacional de Nutrición y que debería de consumir una familia en México.

[7]Ibídem.

[8] CAM-UNAM (2013) Reporte de Investigación 110. El combate a la pobreza y campaña contra el hambre: El fracaso de inicio del ‘gobierno’ de E. Peña Nieto y del Pacto por México.

[9] Centro de Análisis Multidisciplinario. UNAM.  Reporte de Investigación. No. 122. Diciembre de 2015.

Reporte de Investigación 121. México: Desde 2012 existían las condiciones para bajar el precio de la gasolina

Contenidos:

México: Desde 2012 existían las condiciones para bajar el precio de las gasolinas [ir]

De las gasolinas en México y Estados Unidos [ir]

¿Cuántos litros de gasolina puedes comprar con un salario mínimo? [ir]

¿Cómo sostendrá el gobierno importar la gasolina sin aumentar su precio? [ir]

México, importador de gasolinas [ir]

Sobre los precios de las gasolinas [ir]

¿Va a disminuir el precio de las gasolinas en México? [ir]

Fuentes consultadas [ir]

Si deseas una copia del presente Reporte de investigación, puedes solicitarla poniéndote en contacto con el CAM.

México: Desde 2012 existían las condiciones para bajar el precio de las gasolinas

La presente inestabilidad de la moneda mexicana dada su devaluación con respecto al dólar estadounidense tiene diversos efectos negativos en la economía nacional, pero la problemática no recae en el gobierno y en los dueños de los grandes negocios que bien saben atenuar determinados efectos y algunos hasta beneficiados resultan de esto. Los verdaderos afectados y en quiénes recae inmediatamente la inestabilidad económica del país son la clase trabajadora, son ellos quienes llevan más de treinta años sosteniendo la pérdida del poder adquisitivo, además de sostener otras tantas pérdidas como sus prestaciones laborales.

Resulta que los trabajadores mexicanos son de los más productivos del mundo, y resulta también que son los menos retribuidos, aunado a esto, la estabilidad laboral se ha vuelto casi una imposibilidad. Las familias mexicanas reconocen que cada día están peor, que no pueden comprar sus bienes necesarios en efectivo y que recurren al crédito que además es insostenible y por cierto un negocio enorme para el capital financiero.

Este reporte de investigación es actualización de algunos datos del reporte 107 “Sin combustible los trabajadores mexicanos”, en dicho reporte se concluía que el encarecimiento del combustible mes con mes repercutía en el aumento directo del precio de los alimentos, también se demostraba que el precio de las gasolinas en México era mayor que en Estados Unidos.

Por diecisiete años el gobierno mexicano sostuvo una política de aumentos graduales en los precios de las gasolinas, su justificación era proteger a los consumidores ante las abruptas oscilaciones de los precios internacionales, pero la verdadera razón era eliminar el subsidio.

En la siguiente gráfica se muestra desde 1997 la tendencia creciente en el precio de las gasolinas que se consumen en México, diésel, magna y premium.

Gráfica I

Gráfica II

Si se compara el precio de las gasolinas en México y Estados Unidos (gráfica I y II) observamos que en ambos países hay un aumento general del precio, sin embargo, la tendencia en el caso mexicano es siempre al alza, contrario al caso estadounidense en el que observamos periodos de disminución (2009, 2013 y 2015).

Después de diecisiete años continuos en los que las gasolinas en México sólo aumentaron sus precios, ésta política al parecer cambió, 2015 es el primer año que el precio de las gasolinas aumentó sólo una vez, sin embargo nosotros nos preguntamos si el gobierno será capaz de continuar con la promesa de mantener el precio o incluso bajar el precio de las gasolinas en enero de 2016 como mencionó recientemente ante la prensa Videgaray[1], titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. Si bien, es cierto que México es un país petrolero, es decir, exporta crudo, no tiene la infraestructura para refinarlo y producir los derivados del petróleo que se requieren para satisfacer el consumo nacional, la política en términos de energía está enfocada en permitir que las empresas privadas extranjeras y nacionales extraigan el crudo y exploten el recurso, no así a refinarlo y distribuirlo en el país.

El Estado mexicano se negó a desarrollar la infraestructura para refinar el petróleo, bajo el cobijo de la reciente reforma energética, el grueso de la inversión ya no será mexicana y continuará la dinámica de extracción petrolera, así, cuando México necesite utilizar los productos derivados tendrá que importarlos. Esta política lo único que genera es una mayor dependencia al extranjero, primero porque el precio de los derivados que son necesarios se compraran en dólares y si el tipo de cambio continua a la alza serán más caras las importaciones, así, el costo de no invertir en la industria nacional será comprar caro el proceso de producción porque la materia prima es mexicana, además de la devastación ambiental causada por la extracción desmedida de las compañías trasnacionales, aunado a eso el campo mexicano ha dejado de producir los alimentos que satisfacen las necesidades de su población, cabe señalar que éstos también se han importado a precios elevadísimos.

De las gasolinas en México y Estados Unidos

Comparando el precio de las gasolinas en ambos países obtenemos como resultado que:

La premium en México es $2.85 más cara; el diesel es $2.61 más caro; y la magnum $2.34 más cara que en Estados Unidos.

En las siguientes dos gráficas observamos el precio del diesel y premium en México y EUA, el precio está en pesos mexicanos con la finalidad de comparar el comportamiento en la serie histórica.

En 18 años en México el litro del diesel aumentó $11.78 y en EUA aumentó $9.1 pesos.

Gráfica III

En 18 años la gasolina premium en México aumentó $10.65, mientras que en EUA aumentó $8.67 pesos.

Gráfica IV

¿Cuántos litros de gasolina puedes comprar con un salario mínimo?

Las siguientes gráficas V y VI son un comparativo de los litros de gasolina que pueden comprar los trabajadores mexicanos y estadounidenses con un salario mínimo de su país, suponiendo que se gastaran todo su salario en la compra de gasolina, en este caso no se homologó el tipo de cambio para mostrar el panorama real de cada país, se tomó el salario mínimo establecido y el precio corriente en pesos y dólares, según el caso.

Los resultados nos muestran que durante el periodo estudiado los trabajadores estadounidenses pueden comprar más gasolina que los mexicanos con su salario.

En agosto de 2015, con un salario mínimo en EUA se puede comprar el doble de litros de premium y diesel que en México, o sea casi 5 litros más. A pesar de que en EUA el salario mínimo no ha aumentado desde 2009 en un año los precios de las gasolinas han disminuido. A partir de 2011 se observa un mayor poder de compra de gasolina en EUA disminuyendo en México también a partir de ese año, así se observa cómo se va abriendo la brecha entre ambos países.

Gráfica V

Gráfica VI

¿Cómo sostendrá el gobierno importar la gasolina sin aumentar su precio?

Para comprender la siguiente parte del reporte es necesario mencionar cómo se compone el precio de la gasolina en México.

Como cualquier otra mercancía las gasolinas tienen un precio de producción y un precio de mercado. El precio de producción, que para el caso de las gasolinas mexicanas es un proceso interrumpido, porque México extrae el crudo que vende a otros países, quienes lo compran para refinarlo y lo venden en el mercado internacional como gasolina, pero este precio ya incluye un margen de ganancia. México importa esta gasolina al precio internacional del mercado, y como el país al que le consume alrededor del 60% de gasolinas es Estados Unidos, el precio que ellos establecen es nuestro referente.

Al entrar la gasolina al mercado mexicano, PEMEX se encarga de la distribución y comercialización; el precio de venta al público se compone de: gastos de operación, impuestos y un margen de ganancia para los accionistas de las gasolineras.

Cuando el precio internacional aumenta los impuestos a las gasolinas son negativos, es decir se convierten en subsidio, pero cuando los precios internacionales son bajos, el impuesto es positivo y el gobierno decide cómo y en dónde utilizar ese dinero que se recaba.

México, importador de gasolinas

En las siguientes gráficas se muestra el volumen de gasolinas importadas y el diesel, se observa claramente que las importaciones aumentaron de manera acelerada a partir de 2003, en particular la compra del diesel se eleva a partir de 2010 de 47.491 a 147.4 mil barriles en promedio por año.

Gráfica VII

Las gráficas VII y VIII muestran el volumen y el valor de las importaciones, ambas se deben analizar en conjunto porque curiosamente a partir de 2013 el valor de las importaciones disminuye, lo cual indicaría una contradicción al revisar la gráfica del valor, pues a mayor consumo, mayor debería ser el gasto, o el valor de las importaciones. Dicha contradicción, condujo la investigación a dar respuesta y analizar este comportamiento, para ello fue necesaria la búsqueda del precio de importación de las gasolinas.

Gráfica VIII

Sobre los precios de las gasolinas

Como se mencionó con anterioridad parecía haber una contradicción entre el volumen y el valor de las importaciones de gasolinas, sin embargo, las siguientes gráficas demuestran que no existe tal error, y que la disminución en valor de las importaciones se explica porque a partir de 2013 los precios de las gasolinas, en los tres casos magna, premium y diesel disminuye, además en este año el gobierno logra terminar con el subsidio que le daba a la gasolina, cabe mencionar que este logro es producto de los deslices en el precio, y que el costo lo arrastra ahora la población que consume gasolina.

Comenzaremos atando cabos;

• Mientras ya se logró eliminar el subsidio y ya no hay razón para incrementar el precio de las gasolinas, porque además en el mercado internacional son más baratas, el precio de éstas en México no disminuyó, contrario a eso en 2013 y 2014 continuaron los deslices.

En las siguientes tres gráficas se muestra el comportamiento de las gasolinas en cada caso, la brecha que existe entre ambos precios nos indica el monto destinado a: costos de operación; impuestos, o el margen de ganancia (en mayor o menor medida).

Mientras el precio de venta al público se mantenga por encima y alejado del precio de importación indica; una mayor recaudación de impuestos o una mayor tasa de ganancia, puesto que los costos de operación no varían abruptamente.

La diferencia entre ambos precios para este año 2015, es de $5.11, es decir, por cada litro de premium vendida se recaban $5.11 pesos. A partir de 2013 se obtienen altas tasas de ganancia de la venta de gasolinas que se traducen o en ingresos del Estado o del sector privado.

Gráfica IX

La magna tiene un comportamiento similar, pero el monto de diferencia es menor que en la premium, para 2015 es de $4.30. Se observa que es la gasolina que ha tenido un mayor subsidio, en 2007-2009 y en 2011-2013, una posible explicación al por qué los deslices mensuales fueron mayores en la gasolina de este tipo, además fue una de las gasolinas más consumidas, esto está cambiando, más adelante ahondaremos sobre este punto.

Gráfica X

Gráfica XI

El diesel es el caso más dramático, es la gasolina que más incrementó su precio, en 2015 la ganancia representa $6.76 pesos.

En los tres casos el precio internacional de las gasolinas muestra un descenso a partir de 2013, esto se debe en parte a la baja del precio del petróleo que comenzó alrededor de septiembre de 2014 y continúa sin recuperarse.

El incremento en los precios de las gasolinas también ha cambiado el consumo de la población mexicana con respecto a éstas, como se observa en la siguiente gráfica a partir del 2005 comienza a descender el volumen de ventas de la gasolina magna que tenía el primer lugar en consumo nacional, y la premium aumenta sus ventas cuando a partir de 2011 el precio en el mercado de éstas casi se equipara.

Gráfica XII

¿Va a disminuir el precio de las gasolinas en México?

En esta última parte del reporte comenzaremos a concluir sobre algunos puntos, se buscará responder la pregunta del subtitulo del apartado anterior, y esbozaremos los panoramas sobre el precio de las gasolinas.

De acuerdo con los datos recabados, desde 2013 había condiciones para que el precio de las gasolinas bajara, o incluso se mantuvieran fijos, lo que el gobierno de Enrique Peña Nieto pretende vender a la población como una política de tipo populista es una mentira.

Cuando Videgaray declara que el precio puede incluso disminuir es porque se proyecta que el precio del crudo se mantenga bajo, y esto mantendrá también el precio de las gasolinas bajo como hasta ahora, sólo que dejarían de obtener una gran cantidad de dinero vía impuestos, lo cual no quiere decir que dejen de recabarlos, puesto que el precio en México seguiría siendo mayor que el de la gasolina internacional.

Con el análisis anterior también se explica el que este año no haya aumentado el precio, y sin embargo, se observa una recaudación de impuestos positiva.

Bajo esta dinámica, el gobierno puede mantener los precios, incluso bajarlos a pesar de que las importaciones continúen en aumento, el problema surgirá cuando el precio del petróleo comience a elevarse, y por ende el de las gasolinas internacionales también.

Uno de los grandes negocios para los que se instrumentó la reforma energética, no sólo implica la explotación del crudo y su extracción, sino además un mercado de consumo en el que podrá venderse libremente la gasolina a los precios que las empresas extranjeras los ajusten, así el primero de enero de 2017 se abrirá la importación de petrolíferos y la posibilidad de que los inversionistas trasnacionales o nacionales puedan vender gasolinas a la población mexicana, es decir ya no será sólo PEMEX, pues compartirá las ganancias con las trasnacionales.

Como se sabe, quien seguirá pagando las consecuencias en el alza de precios de gasolinas es la población, ya que el alza en los precios repercute en todos los productos; a corto plazo en los alimentos, en mediano o largo plazo afectará a las demás mercancías que requieran ser transportadas.

Fuentes consultadas:

Banco de datos del Centro de Análisis Multidisciplinario, CAM-UNAM

Banco de México http://www.bancodemexico.gob.mx/

Banco Mundial http://www.worldbank.org/reference/?lang=es

Dirección General de los Servicios de Documentación, Información y Análisis, SEDIA

El economista http://eleconomista.com.mx/finanzas-publicas/2015/09/09/cuales-son-las-expectativas-videgaray-2016

Instituto Nacional de Geografía y Estadística, INEGI http://www.inegi.org.mx/

Petróleos Mexicanos, PEMEX http://www.pemex.com/Paginas/default.aspx

U.S Departament of labor.

U.S Energy Information Administration (EIA).

_____ Notas ______

[1] Disponible en la web: http://eleconomista.com.mx/finanzas-publicas/2015/09/09/cuales-son-las-expectativas-videgaray-2016

Presentación del libro “El Pensamiento Crítico Frente a la Hidra Capitalista I”. Facultad de Economía, 2 de septiembre

Ante la crisis del mundo actual y de las ciencias sociales para interpretarla, invitamos a la Presentación del libro

“El Pensamiento Crítico Frente a la Hidra Capitalista I”
El tomo I es la participación de la Comisión Sexta del EZLN en el seminario del mismo nombre

Facultad de Economía, Ciudad Universitaria, UNAM
Miércoles 2 de septiembre de 2015

12:30 horas, Auditorio Ho Chi Minh

Presentan:

Sergio Rodríguez Lascano

Luis Lozano Arredondo

Rubén Trejo

18:00 horas, Auditorio Narciso Bassols

Presentan:

Sergio Rodríguez Lascano

Luis Lozano Arredondo

Alain Ramos

Próximas presentaciones:

31 de agosto. Nuevo León: Monterrey: 10:00 horas UANL-FyL,  18:00 horas CIESAS

Septiembre 2. Yucatán: Mérida.

Septiembre 8. DF: Facultad de Cencias Políticas y Sociales, UNAM.

Septiembre 9. Tlaxcala: Tlaxcala y Apizaco

Septiembre 10. Jalisco: Guadalajara, 18:00 horas Auditorio Salvador Allende de la Universidad de Guadalajara

Septiembre 17 y 18: Zacatecas: Teatro Calderón.

Septiembre 25. Oaxaca: 17:00  horas UABJO.

Septiembre 26. Morelos: Cuernavaca. Cafetería Pepe el Toro

Octubre 2.  Morelos, Cuernavaca. UAEM

Octubre 16. León, Guanajuato

Octubre 17. Celaya, Guanajuato

Octubre 27. Oaxaca.

Octubre 30 y 31.  Puebla.

MAS INFORMACIÓN AQUÍ

Reporte de Investigación 120. México: Esclavitud moderna. Cae 78.71% el poder adquisitivo

Contenidos:

Introducción [ir]

1.- ¿Cuál debería ser el salario para poder adquirir una Canasta Alimenticia Recomendable (CAR)? [ir]

2.- ¿Cuál es el poder adquisitivo del salario mínimo en México durante el período de 1987 al 2015? [ir]

3.- ¿Cómo afectan los incrementos en los precios, el consumo de las familias? [ir]

4.-Salario versus el precio de la CAR. [ir]

5.- ¿En dónde es más cara la Canasta Alimenticia Recomendable? [ir]

6.-Tiempo de trabajo para adquirir una Canasta Alimenticia Recomendable [ir]

7.- ¿De qué tamaño es el despojo en el consumo de los trabajadores asalariados? [ir]

Si deseas una copia del presente Reporte de investigación, puedes solicitarla poniéndote en contacto con el CAM.

Introducción.

Últimamente, hemos presenciado la fuerte discusión por la lucha de una mejor calidad de vida a partir de un aumento del salario mínimo de los trabajadores. Pero, ¿en realidad se mejoró la situación de los trabajadores mexicanos? Precisamente ese es el objetivo de este reporte de investigación, verificar el nivel de la calidad de vida de un trabajador contrastando el salario mínimo con el precio de la Canasta Alimenticia Recomendable (CAR), con fines de dimensionar el nivel del poder de compra del salario. Esto implica dar cuenta del lugar comercial (tianguis, mercado o supermercado) donde es más accesible comprar la CAR, información que puede contribuir a desmentir algunos mitos que han sido financiados por la campaña de los supermercados.

El salario mínimo no cumple con lo establecido constitucionalmente en el artículo 123 sección VI “…los salarios mínimos generales deberán ser suficientes para satisfacer las necesidades normales de un jefe de familia, en el orden material, social y cultural, y para proveer a la educación obligatoria de los hijos. Los salarios mínimos profesionales se fijarán considerando, además, las condiciones de las distintas actividades económicas.”

El salario en México es letra muerta, no alcanza para que una familia mexicana pueda vivir dignamente, como se explica a lo largo del reporte de investigación.

1.- ¿Cuál debería ser el salario para poder adquirir una Canasta Alimenticia Recomendable (CAR)?

En tan sólo 17 meses de gestión del presidente Enrique Peña Nieto se ha incrementado el precio de la Canasta Alimenticia Recomendable[1] (en adelante CAR) respecto al aumento del salario mínimo. En el año 2015 el salario para la zona geográfica “A” llegó a 70.10 pesos diarios[2], insuficiente para adquirir una CAR, pues, para que un trabajador y su familia puedan comprar diariamente dicha canasta deben tener un salario mínimo diario de 201 pesos, es decir, lo equivalente a casi tres salarios mínimos. Cabe señalar que dicho salario es sin considerar gastos de vivienda, salud, vestido y calzado, transporte, escuela, etcétera. Dicha situación ha precarizado el consumo y la calidad de los alimentos que hoy  puede comprar una familia mexicana.

 

2.- ¿Cuál es el poder adquisitivo del salario mínimo en México durante el período de 1987 al 2015?

La realidad precaria de la clase trabajadora producto de las políticas salariales de los gobiernos neoliberales, da cuenta de un adverso panorama. El último incremento al salario mínimo (para el año 2015) fue del 4.2 %, es decir, de 2.81 pesos diarios, bastaron sólo tres meses del 2015 para que quedara pulverizado dicho incremento, por lo que después del mes de marzo todo el aumento de los precios en los alimentos y servicios se acumulará a la pérdida del poder adquisitivo. Para ser más claros, entre el 16 de diciembre de 1987 y el 15 de abril del 2015 el precio de la CAR aumentó casi el 5,000 % mientras que el salario mínimo sólo lo hizo en 1,000 %, podemos decir que existe una relación de 5 a 1. Lo anterior se ha expresado durante el neoliberalismo en una pérdida acumulada del poder adquisitivo del salario del 78.71%, es decir, se ha contraído en tres cuartas partes el consumo respecto a 1987. La precarización del trabajo a nivel general, puede leerse como el costo que nos han impuesto mediante la política económica diversos gobiernos, así como los empresarios y los sindicatos charros que han enarbolando la bandera de la competitividad de la mano de obra y en los hechos, lo único que buscan es colocar y mantener el precio de la fuerza de trabajo mexicana como una de las más baratas a nivel mundial, y eso sí es una ventaja, especialmente para las empresas transnacionales.

¿Qué ha sucedido con el salario mínimo durante el gobierno del presidente Enrique Peña Nieto, que llegó a la presidencia mediante consignas como “el presidente que haría valer más tu salario”? Lo primero que debe señalarse es que lejos de generar un cambio en el rumbo de las políticas salariales y laborales, las ha profundizado en detrimento de los intereses de los trabajadores y sus familias; estamos ante un escenario donde todo puede subir de precio (y así sucede), menos el salario. Hagamos un inventario de lo que ha sucedido con el salario en estos 17 meses de gobierno del PRI. El salario mínimo se ha incrementado de manera acumulada en 8.25%, es decir del año 2013 al año 2015 aumentó de 64.76 pesos a 70.10 pesos diarios, incrementando 5.34 pesos, en contraste el precio de la CAR, que ha crecido aproximadamente 17%. Es decir, del año 2013 al año 2015[4], la  CAR pasó de 171.86 pesos a 201.01 pesos, amentando 29.15 pesos. Vale señalar que faltan 7 meses aún para concluir el 2015, y que, con base en la tendencia mencionada, es probable que continúen subiendo los precios de los alimentos, no así el salario. En conclusión, la pérdida acumulada del poder adquisitivo del salario en la gestión de Enrique Peña Nieto es del 7.45%, lo que deja la duda de cuánto será el monto del salario mínimo al finalizar dicha administración en el 2018. Siguiendo las estimaciones previas, nosotros calculamos que rondará los 79 pesos diarios. Por otra parte, ¿cuánto aumentará el precio de la CAR?, ¿hasta dónde llegará la pérdida del poder adquisitivo del salario durante la actual gestión y qué sucederá con los que prosigan a este gobierno?, y la pregunta más importante ¿podrá el pueblo trabajador seguir soportando esta situación?

  

3.- ¿Cómo afectan los incrementos en los precios, el consumo de las familias?

El incremento sostenido en los precios ha tenido como consecuencia una contracción en el consumo y en la calidad de los alimentos. Las familias mexicanas han dejado de comprar el 129% de la CAR, es decir, en 1987 con un salario mínimo diario un trabajador podía comprar poco más de 1 y ½ CAR,  casi treinta años después con un salario mínimo sólo se puede comprar el 35% de una CAR. Es inminente preguntarnos en la mesa de quiénes estarán esos alimentos de los que han sido despojados los trabajadores.

4.-Salario versus el precio de la CAR.

La brecha entre lo que ganan los trabajadores mexicanos y el comportamiento de los precios de los alimentos, muestra una progresiva devaluación del salario mínimo, mostrando el verdadero rostro y sentido de las políticas salariales y económicas que vienen implementándose.

5.- ¿En dónde es más cara la Canasta Alimenticia Recomendable?

Sumado a la situación económica actual de los trabajadores mexicanos y sus familias, se presenta el embate mercadotécnico de las grandes cadenas comerciales, que han manipulado la orientación y las decisiones para elegir en dónde hay que comprar. Se piensa que es mucho más barato y sencillo asistir con los grandes monopolios de la distribución de alimentos, enseres domésticos, electrónicos, herramientas, medicamentos, vestido y calzado, y demás productos que cotidianamente requiere una familia mexicana.

Como ya hemos mencionado en reportes anteriores estos monopolios cuentan con la complicidad del gobierno federal y de los gobiernos estatales, que mediante la extensión de los famosos vales de despensa obligan a los trabajadores a asistir a los supermercados, pues sólo pueden canjearlos en dichos comercios.

La forma en que son afectados los trabajadores se puede observar claramente en el cuadro N°4, donde está claro que de ningún modo es más barato consumir en los supermercados, pues una tendencia que se ha mantenido, es que los lugares más baratos para adquirir la CAR son los tianguis y mercados públicos. Vale preguntarnos aquí, ¿Cuál sería el impacto en las familias mexicanas si desaparecen los tianguis?, y ¿qué intereses y sectores estarían tras este tipo de propuesta?

 

6.-Tiempo de trabajo para adquirir una Canasta Alimenticia Recomendable

Durante la década de los años 80 México se inserta en la dinámica mundial del neoliberalismo, asumiendo que el trabajo asalariado precarizado será una de las condiciones para estimular la inversión extranjera y activar la economía. El resultado de treinta años de dicho modelo económico puede observarse mediante el indicador del  tiempo de trabajo, que es el tiempo que el trabajador deberá destinar a laborar para poder adquirir los alimentos para su familia. Lo que hemos observado en esta realidad del trabajador asalariado mexicano es que para el año de 1987 debía de laborar 4 horas de una jornada de trabajo de 8 horas para así poder comprar una CAR, sin embargo, el nivel de despojo al que ha sido sujeto el trabajador en los últimos casi treinta años refleja una guerra y nueva geografía sobre la realidad de los trabajadores, puesto que, hoy día el mismo trabajador tiene que destinar prácticamente 23 horas más con respecto de 1987, es decir, aumentó en 19 horas el tiempo de trabajo necesario para poder adquirir la CAR. Parce lejano el tiempo (finales del siglo XIX), en los que Marx discutía y argumentaba con los capitalistas que el trabajo era la única mercancía en la que el capitalista buscaría obtener un mayor beneficio de lo que produzca, que por lo que le pague al trabajador por todo su trabajo[5]. Esto no es una casualidad, ni obedece al “mero acontecer”, sino que obedece al modo de operar y reproducirse del capitalismo. Y en este marco, estamos demostrando que este sistema requiere hoy de un trabajador asalariado mexicano que llegué a reproducir su salario en 9 minutos de una jornada laboral pero que se vea forzado a trabajar, él y su familia, casi 23 horas diarias.

Gráfica No. 2.

¿Cómo es que el trabajador afronta y trata de resolver esta lógica del capital? Esto lo resuelve buscando otra “chamba”, y/o logrando que más miembros de la familia se incorporen al trabajo. Ante este escenario es aún más desalentador observar que la tasa de desempleo[6] en México (2014) es de 14.9%, es decir, hay, en términos reales  8 millones 735 mil 356 trabajadores desempleados.

Con respecto a las horas trabajadas al año a nivel mundial, si consideramos lo antes mencionado el siguiente cuadro es claramente comprensible.

 

7.- ¿De qué tamaño es el despojo en el consumo de los trabajadores asalariados?

A continuación presentamos una serie de gráficas, para ejemplificar el nivel de despojo al que somos sujetos los trabajadores.

Gráfica No. 4

En 1976, con un salario mínimo diario  se podían comprar casi tres kilos de carne, siendo bastante claro que es a partir de 1982 que se invierte esta relación, es decir, el precio de la carne se encuentra por encima de lo que recibe un trabajador como paga. Hoy día con un salario mínimo sólo se puede comprar medio kilo de bistec de res. Es el resultado de las políticas salariales y del método adoptado por los gobiernos para “hacer competitiva” una mano de obra productiva y barata.

 Cuadro No. 5

Fuentes:

Ley Federal del Trabajo.

Comisión Nacional de Salarios Mínimos, CONASAMI.

Secretaría del Trabajo y Previsión Social.

Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática.  (INEGI)

Cámara de Diputados.

Instituto Nacional de Nutrición “Salvador Zubirán”

Banco de México.

Base de Datos: Centro de Análisis Multidisciplinario CAM-UNAM

Resultados del Cuestionario sobre precios de productos básicos del Centro de Análisis Multidisciplinario. Levantado entre el 3 y el 14 de abril de 2015

Notas:

[1] La Canasta Alimenticia Recomendable (CAR), es una canasta que fue diseñada por el Dr. Abelardo Ávila Curiel del Instituto Nacional de Nutrición “Salvador Subirán”, y que se encuentra integrada por 40 alimentos, para la ingesta diaria de una familia tipo de 4 integrantes (2 adultos y 2 jóvenes). En el cálculo del precio de la CAR no se consideran gastos en salud, vivienda, vestido y calzado, educación, etc.

[2] Vigente a partir del 1° de enero del 2015 en la zona geográfica “A”.

[3] En el cuadro N°1 se hace referencia al salario mínimo diario para la zona geográfica “A”. Se decidió tomar el dato del salario mínimo diario en la zona “A” porque es el más alto de las dos zonas geográficas, la CAR hace referencia solo a los alimentos que recomienda el Instituto Nacional de Nutrición y que debería de consumir una familia en México.

[4] El precio calculado para la CAR es al 15 de abril del 2015, el cual seguramente aumentará al mes de diciembre.

[5] su valor de uso será mayor al de su valor de cambio

[6] “Desempleo y menos paga por más horas de trabajo: resultados a dos años de la reforma laboral, en Reporte de investigación 118 del Centro de Análisis Multidisciplinario de la UNAM”. México. 2015.